左側HIDバルブ交換、オイルキャッチタンク点検、クーラントキャッチ

新しいHIDバルブは白色なので、
左側も新しいものに交換した。

左側はお古のバルブでもう電極が無くなっている。
右側の新品バルブは上側 2mm程、下側 1mm程の電極がある。

ライトの色合いは青っぽいぞ。お古に比べるとましなのかな。

左側HIDバルブを交換するには溢れたクーラントを受ける汚れてしまった

ペットボトルもついでに新しくした。

オイルキャッチタンクも取り外したついでに

溜まったオイルを確認すると・・・・・

水が 100 ml に乳化した油が 50 ml 程。水を捨てた残り油は廃油タンクに捨てた。

リザーブのクラッチフルードを確認すると、黒ずんできてた。

・・・・・来月交換しよう。

後ろの冬ワイパーのブレードゴムが千切れていた。

いつものように、夏用のブレードゴムで交換した。

夏用のブレードゴムは低いが、問題なく拭き取れるし、走行風で浮くことも少ない。

総走行距離　299,055 km

Air Filter と 右側HID バルブの交換

水木と荒れ模様になる予報なので、急遽、火曜日にエアフィルターを交換した。
冬は寒くて、帰宅後直ぐにエンジンが温かい間に
樹脂類が柔らかいうちに手早く行う。

J-ms や Homac は店頭販売していなくて、Auto bacs で購入。
最近は、売れ筋しかお店に置かないようだ。

ニットーの N-108、1,864 円
右の 5万キロも使用したフィルターは・・・現物は全面真っ黒なのだ。

さっさと、取り替えましたが、左端の嵌め込み穴の白筋は何・・・・

白筋は割れていました。春になったら補強してみよう。

それに、エアフローメーター前の金網中央には

胡麻粒ほどの何かの欠片が3粒付いていた。何だろうと触ると落ちてしまった。

低回転でのエンストなどに影響していたかも。

ついでに何故か暗いヘッドライトなので、試しに右側HIDバルブを交換してみた。

右の新品は白色で、左の暗い古バルブは少し青っぽい。

しかし、見た目では大して明るさの差は感じられないな。😞

エアフィルターを新しくしてエンジンの調子は良くなると期待してます。

クラッチフルードを見ると、黒ずんできてます。

次はフルードの交換ですね。

総走行距離　299,026 km

右ポジション・ランプ交換

右ポジション・ランプを交換した。
12月には気づいていたが、そのうち，そのうちに今になった。

弾切れではなく、LED のチラつき、点滅のためだ。
点け始めは正常についているが、
しばらくするとチラつき、点滅し始める。


エア・フィルターも交換しなくては・・・
純正品番　16546-V0100、AY120-NS001
FirstGrid　N-108


ノーブランドは、なんと 630、国内メーカーで 2000 と大きく異なる。
吸気は重要なので、保証料と思ってメーカー品を選択だな。


2016.08.15 248,660 km に交換して、既に 5万 km 走っている。
きっと、交換するともっと調子良くなるはずだ。


総走行距離　298,970 km

エンジンオイル量、冷却水量の点検

エンジンオイルを交換したし、冷却水漏れも直した。
出かけたついでに平地で点検。

エンジンオイルは透明で写っていないが満量だ。

冷却水も1週間経つが満量だ。

総走行距離　298,825 km

エンジンオイル、フィルター交換 298,795 km

エンジンオイルが少なくなっていると気になっていたが、
前回交換が 9/26，295,304 km だったので、もう交換時期だった。

いつものオイル持ち込みでスバルで交換してもらった。
Sunoco Svelt Euro 5W 40 と純正フィルター
20 L 缶の3回目かな。
気持ちエンジンがスムーズで静かになったような・・・

総走行距離　298,795 km
（3,491 km 交換）

整備完了！　雪道練習会R1だ〜　と楽しみだったが、

雪不足で中止！　R2 に期待だ。

ホースバンド締付け効果・冷却水漏れ

冷却水漏れで、ホースバンドを締付けてみたが、その効果は・・・

ラジエター・ロアホース口やその下のアンダーカバーの漏れ跡はなくなった。
アッパーホース口の滲み跡もない。

冷却水のリザーバーの量は半量に減ったようだが、

加圧タンク内は満量になった。

 

エンジン・アンダーカバーを外した時の注意点だが、

前タイヤハウス前のアンダーカバーとの合わせ目引っかかりは無い。

１つ改善。

総走行距離　298,703 km

冷却水漏れ、ホースバンド締付け

昨日見つけた、ロアホース差込部分からの冷却水漏れの確認修理。

多分、ホースバンドの締付け緩みだろう。
エンジンアンダーカバーを外して

まず、ラジエター、ロアホース差込口からの滲みあり

ホースバンドの締付けだが、締付け過ぎるとラジエターの差込口が割れるはず。
ボルトを1回転ほど締めて様子見だ。

エンジンのロアホース差込口からも滲みあり

こちらは差込口が割れないから、強めに締付けた。

ラジエターのドレン口は漏れがなかったのに、どこからか漏れている

ラジエターのアッパーホース差込口だろうと紙で拭いてみると滲んでいた。

アッパーホース差込口のホースバンドもボルト1回転締付けた。

これで様子見だ。

ついでのエンジンオイル量はチョット登りだが、最低以下（少ない）

オイルキャッチタンクには廃油は溜まっていない

今年は1/19と2/09に雪道練習会が開催される。

例年より降雪は少ない。

少なければ水を撒いて氷上練習会でも良いと思う。

総走行距離　298,487 km

冷却水漏れ、ラジエターロアホース

明けまして　おめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

新年早々、初メンテナンスだな。

このところ、匂いと冷却水の減りが気になっていた。

出かけてきたついで、明るいうちに
ラジエター周りを見回してみると・・・

ラジエターのドレンコックは漏れ無し

ラジエターロアホース周り

ラジエター左側ロアホース差込口下のアンダーカバーが濡れていた。

ラジエターのひび割れか、ホースバンドの緩みかな。

上り坂に止めているので、これで満量だ

エンジン下のアンダーカバーを外してのバンドの締め付けだ。
空力では有利だが、こんなところは面倒臭いのだ。

総走行距離　298,487 km