エンジンルーム点検

今日は日が刺し、ちょっと暖かいので
いろいろと点検です。

前左のアッパーマウントは異常無し、前右は皹が半周している。GDAF型は

2005年型だ。もう15年も使っているから寿命ですね。後は・・・

GC8C2型だから 1995 年型で、後アッパーマウントは25年使用に近づいている。

ショックアブソーバーも15年になるし、一緒に来年は交換だな・・・・・。

先々週交換したクラッチフルードを見ると、黒くなっている。

ブレーキフルードは変わらず、ちょっと黄色い。

リザーブだけを交換したのだが、2週間すれば汚れるだろう。

 

何時ものオイルが溜まる3番シリンダ上の部分には僅なオイル滲みがある。

これは、カム角センサーのOリングが経たっているのかな？

パワステポンプ下にはオイル滲みはない。7月車検時にカムカバーパッキンを

交換してエンジンはオイル汚れがなくなった。

 

透明なシリコンパイプにして冷却水の動きが分かるが、

加圧タンクには冷却水は満杯にはなっていない。

どうも、タービンで沸騰した場合に、冷却水がリザーブに戻るが、

水蒸気がそのままリザーブに達して、リザーブの冷却水まで噴出すようだ。

早々に、GDA, GDB型のリザーブタンクのようにするべきだな。

オイルキャッチタンクには水が溜まり始めてます。

ペットボトルにはリザーブから吹き出した冷却水が溜まってます。

しかし、吹き出した冷却水としては少ないぞ。

先日から注ぎ足している100-200mlの冷却水は行方不明だ。

インタークーラーのフィンもかなり潰れている。

洗車時の水掛けだろうが、何とかしないと益々潰れるだろう。

空気取り入れ口を何とかしたい。

春までの宿題だ。

総走行距離　297,935 km