ETC取付完了、クラッチペダルのプッシュロッド調整

昨日、取り付けた開けられないコインボックス。

なんとか、開くように下部のひっかかる部分を削り取った。
見た目は変わりなし。

下から見ると、ETCの下側とコネクター部分を切り欠いている。

閉じた時には隙間穴が空いているが、覗き込んでも見えにくい。

見えないから、良しにする。

昨日、試走路を走ってみると、クラッチペダルの遊び分が戻らなくなったので、
クラッチマスターシリンダーのプッシュロッドを 3/4 回転分長くした。
ペダルアームとピンの遊びはほとんど無い状態だが、ペダルの戻りは滑らかだ。
相変わらず、ゆっくりと踏み込むと渋くなる。
マスタシリンダのオーバーホールが必要なのかな？

総走行距離　294,310 km