ターマックの冬道

既に、函館山の冬期閉鎖は 4/15 月曜日に解除されていて、 今だけ、夕方も頂上まで自家用車も通行できる。 もう雪のなくなったいつもの冬道の冬期閉鎖も取り払われた。 スブリング強化 F10k, R8k のお試し走行だ。 日が長くなって、走りやすい。 頂上付近はクネクネだが路面は平らで走りやすい。 ロールが少なくすぐ踏ん張りハンドルの反応が良い。 ブレーキングからカーブでロールしてアクセルオンでは ロールもピッチングも少なくて操作に車が機敏に反応して、走りやすい。 今までよりも正確に操作できるように思う。 走っているぶんには充分だと感じるブレーキだが 停止しようとすると、いくら強く踏んでもABSは働かず ブレーキが甘く感じる。MX-72 でフェードはしない。 曲がるより、停まるほうが難しいのだ。 平らな路面は安定して直進するのだが、 轍があったり、路面が荒れているとひどくハンドルを取られる。 ハンドルに外力を感じるのだが、ふらつくほどではなく、慣れるかな。 それに、2本も走るとMTかデフが「ミューミュー」唸ってくる。 帰りの道中で唸り音は止まるのだが・・・・・。 オイルのへたりか駆動系の磨耗か。 この週末に車高調整して、来週、サイドスリップ調整だな。 その前に点火プラグを 6番から 7番に交換しなくては。 総走行距離　290,220 km 追伸 今朝、いつもの整備工場に寄ると車検で午前中は忙しくて 夕方にサイドスリップを測定してもらった。 結果は Out 0.4 mm/m と良い具合だ。