火曜日に何時もの整備工場に車検を依頼した。
ハンドルを切った時にペキペキ、パキパキと異音を発していたが、
前アンダーカバーを取り外すと異音は無くなった。
ドラシャは大丈夫なようだ。
整備依頼
1. ブレーキオーバーホールと前ディスクローター古純正に交換
2. クラッチフルード交換
3. 塩害ガード塗装
と簡単だろうと思っていたら・・・・・
午後にいろいろと指摘事項
1. ホーンボタン
ラッパの記号無し(ラッパ記号のシール作成)
2. シフトパターン表示
擦れて不明瞭(C型純正からG型純正シフトノブに交換)
3. カムカバー
オイル滲み(ガスケット交換依頼)
4. リアデフ左オイルシール
オイル滲み(オイルシール交換依頼)Brill 75W-120 持込
5. スポイラーストップランプ
点灯不可(DIY、LED素子交換処置)
6. タイヤ
摩耗(スタッドレスタイヤ持込)
7. 前スタビライザーブッシュ
潰れてガタ(後日DIY、GDB用を切り削って取付)
8. バッテリー接続D端子
締付け固定不良(B端子に交換依頼)
9. カムカバーに手が届かない
(エキマニ集合部の遮熱カバー取り外し依頼)
旧車はいろいろと整備項目が増える。
オイル滲みは持病だし、だましだましでと思っていたが、ひどいようだ。
総走行距離 292,200 km
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