整備依頼
1. ブレーキオーバーホールと前ディスクローター古純正に交換
2. クラッチフルード交換
3. 塩害ガード塗装
いろいろと指摘事項
1. ホーンボタンのラッパの記号（自作シール）
2. シフトパターン表示不明瞭（C型純正からG型純正シフトノブに交換）
3. カムカバーガスケット交換（エキマニ集合部の遮熱カバー取り外し依頼）
4. リアデフ左ドラシャオイルシール交換（オイル継ぎ足しなし）
5. スポイラーストップランプ（DIY、LED素子交換処置）
明るい LED は眩しくて迷惑なので、半分だけ交換した。
6. タイヤ偏摩耗（スタッドレスタイヤ持込）
7. バッテリー接続D端子固定不良（B端子に交換）
8. ブレーキランプ、前ポジションランプ交換
保留事項
1. 前スタビライザーブッシュ潰れてガタ
古前ブレーキローターは摩耗してできたローター縁のツバを
荒砥の手磨きで平滑化されていた。手磨きだから真っ平らではなく
まだあたりが付いていない。通常使用では十分すぎる効きはある。
セルモーターの回転はとても速くなった。エンジンの掛かりも良い。
気のせいか、エンジンが力強い。
クラッチフルード交換でクラッチが軽くなった。
しかし、ペダルをゆっくりと踏み、戻すとペダル軸のオイル切れか
ギーギーと動きが渋くなる。
ドラシャの異音と思っていたペキペキ、カコッ音はしない。
アンダーカバーが原因かな・・・
総走行距離 292,295 km
0 件のコメント:
コメントを投稿